最新獲悉：碼頭工人勞資談判失敗潛在的罷工陰影還沒散去的美西港口今天再次傳來噩耗：洛杉磯、長灘和奧克蘭 三大港口的卡車司機要罷工搞事情了！

洛杉磯和長灘的罷工時間計劃安排在美國當?shù)貢r間周三（北京時間明天凌晨），奧克蘭港口的司機罷工暫定下周一！

而在這個罷工期間，長灘集裝箱碼頭（LBCT）部分閘口也將暫時關閉！

美國洛杉磯和長灘港口的海運碼頭裝卸集裝箱的卡車司機向媒體透露，他們計劃參加周三（7月13日）舉行的罷工，原因是抗議一項名為“AB5”，涉及卡車運輸行業(yè)、且有爭議的加州法律。據(jù)悉，這項名為AB5的法案旨在限制獨立承包人（ independent contractor）的工作，并在很大程度上把他們歸為雇員司機、而非官方認可的運輸承包人。

6月28日，美國最高法院拒絕審理加州卡車運輸協(xié)會對AB5的挑戰(zhàn)，并將該案發(fā)回美國第九巡回上訴法院審理。

一位計劃參加港口抗議活動的業(yè)主運營者（owner-operator）說，他不想成為一名雇員司機，他更愿意繼續(xù)做一個獨立的承包人。

加州一位卡車司機稱：”在新冠疫情期間，我們太忙了，以至于并沒有意識到我們即將因為AB5法案而完蛋。”

持續(xù)不斷的法律挑戰(zhàn)使AB5未能在2020年1月生效。這項法律源于加州最高法院對包裹和文件快遞公司Dynamex Operations West Inc.的裁決。法院發(fā)現(xiàn)Dynamex將其送貨司機錯誤地歸類為獨立承包商，而不是員工，所有總部位于加州的使用獨立承包商的公司都必須遵循“ABC測試”，這是一個三步走的測試，以確定一個工人是否是員工。

B項規(guī)定將獨立承包商定義為從事“在雇傭實體的正常業(yè)務范圍之外的工作”的工人。這對利用獨立所有者和經營者來運輸貨物的汽車運輸公司來說是個問題。

總部位于南加州的FHE Express公司的經理Gordon Reimer說，該公司使用75名業(yè)主經營者“owner-operator”在南加州的港口之間運輸貨物，其中許多人計劃參加周三的抗議活動。

他已經通知貨運公司的客戶，抗議活動可能會導致貨運延誤！

Reimer告訴FreightWaves：“這將給我們和我們的客戶帶來不便，但我理解他們的沮喪情緒，他們認為這是讓人們關注到他們的困境的唯一方法。”“我怎么能責怪這些司機呢?他們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，他們的夢想正在被剝奪，就因為他們的總部設在加州。”

面對卡車司機的罷工抗議，洛杉磯港媒體關系主管Phillip Sanfield周二晚間告訴 FreightWaves，港口代表已經聽到了一些關于計劃抗議的社交媒體報道，但“沒有其他信息”，并表示港口正在監(jiān)測情況。就在美西三大港口-洛杉磯、長灘和奧克蘭--忙于應付即將到來的司機罷工之際，據(jù)壹航運獲悉：長灘集裝箱碼頭（LBCT）通過官網發(fā)布最新公告：

7月14日（周四）以及7月17日（周日），碼頭閘口部分時段將被關閉！
預計集裝箱碼頭閘口的關閉，將對提柜和還柜作業(yè)帶來影響！

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